«Мы информированы лучше
команды советников
Президента!»
«Наши комментарии более
содержательны, чем
доклады, подготовленные
Премьеру его
помощниками.»
прислать текст для публикации на сайте
Модернизация экономики всегда стоила стране очень и очень больших денег. При Сталине индустриализация страны стоила нам разорения крестьянства, потому как единственной валютой, за которую Запад продавал нам станки и заводы - было зерно. Теперь такой твердой валютой является нефть. Но если при Сталине все доходы от продажи зерна без остатка шли на приобретение станков и инженеров, то нынче - маржа от продажи нефти в основном оседает на счетах олигархов-силовиков, а та небольшая часть доходов, что поступает в бюджет, идет на социалку и на престижно - эпохальные проекты начальства: Олимпиаду в Сочи, Саммит АТЭС и футбольный чампионат мира. Положение Медведева, которому поручили без денег и без вложений государства заниматься модернизацией, напоминает мне ситуацию, когда мне в 1987 году с появлением первых кооперативов, комсомол Ленинграда предложил сделать коммерчески-выгодными.... БИБЛИОТЕКИ... То есть, не дав Медведеву ни копейки, Путин с Кудриным предложили Медведеву заниматься модернизацией экономики. А ведь модернизация экономики - это не перестройка имеющихся старых предприятий, типа ВАЗа... Это строительство совершенно новых заводов. А где на это деньги? Кудрин четко сказал Медведеву, что на модернизацию у него в бюджете денег нет. Что же касается ожидания, будто бы Запад станет инвестировать деньги в наши инновационные проекты, то это равносильно как то, чтобы сидеть и надеяться на падение на нашу территорию метеорита из чистого золота весом в десять тысяч тонн... Такого не будет никогда, потому что Запад вкладывается туда, где дешевая рабочая сила, а у нас УЖЕ рабочие и инженеры рассчитывают на вполне западный уровень зарплат. Что же насчет надежд будто бы крупный отечественный бизнес будет вкладываться в модернизацию - тоже мечты помещика Манилова, потому как Прохоров и Дерипаска с Вексельбергом - не дойные коровы и имеют весьма и весьма ограниченные финансовые возможности. Строительства новых заводов - подъема всей промышленности им не потянуть. Здесь необходима государственная программа, основывающаяся на МОБИЛИЗАЦИИ возможностей экономики всей страны. Путин же явно сделал выбор.
Он развивает социалку. На те деньги, что остаются от нефтяных поступлений в бюджет после присвоения основной части доходов олигархами, Путин с Кудриным развивают социальные проекты. И кроме того - строят престижные проекты Сочи, Казани и Владивостока. На модернизацию денег не остается.
Однако, истина - которая "где-то рядом" уже набила оскомину от повторений: ЦЕНЫ НА НЕФТЬ НЕ ВЕЧНЫ, и если они снова упадут, то Россия грохнется в таком кризисе, что пенсионеры станут просто подыхать с голодухи.
Ясное дело - выход один - это модернизация экономики, обновление и расширение производства, замкнутого ХОТЯБЫ на внутренний рынок потребления. Как это было в советские годы, когда мы сами для внутреннего потребления производили и одежду, и телевизоры и холодильники.
На вопрос - ГДЕ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ - есть ответ:
изменить структуру нефтяных компаний таким образом, чтобы основная часть доходов от продаж нефти за рубеж не оседала в офшорах, а поступала бы в бюджет страны. (То есть, заставить олигархов затянуть пояса - и начать делиться, как велел и завещал великий Лившиц). Кроме того, необходимо ввести режим строгой экономии - и не тратиться на показушно-престижные проекты типа Сочи... И само Сочи можно урезать в два или даже в три раза. Однако, Путин на это не пойдет. Не пойдет, потому что именно он для того и поставлен нефтяными силовиками на это место, чтобы блюсти их интересы. И еще он не пойдет на это, потому что престижные проекты - это выход наружу и реализация его собственных амбиций.
В итоге мы получим то, чего и опасаются футурологи: ГРЯДЕТ КРИЗИС и страна перестанет существовать. А нефтяные олигархи, как те насосавшиеся крови клопы - отвалятся от остывающего трупа и уползут на Багамы - переваривать то, что насосали.

РОК-КАЛЕНДАРЬ МАЙ14 го мая 1943 года родился Джэк Брюс - басист и вокалист английской супер-группы "Cream"
19 го мая 1949 года родился Дасти Хилл басист и вокалист американской группы "ZZ TOP"
20 го мая 1944 года родился английский рок певец Джо Кокер
24 го мая 1941 года родился американский рокер композитор и певец Боб Дилан (Роберт Циммерман) [дальше...]
ЗЕНИТ - ЧЕМПИОН !!!Итак, "Зенит" - чемпион!!! Вчера на стадионе Петровский он обыграл столичное "Динамо" 2:1
Зенитовцы, как и ожидалось, устремились в атаку с первых минут. Быстрого гола, правда, у «Зенита» не получилось, но на 20-й минуте травму получил важнейший для «Динамо» футболист – центральный защитник Фернандес. Аргентинца заменил дебютант Шитов, отправившийся на левый фланг, а в центр в пару к Рыкову перешел Епуряну [дальше...]
РОК КАЛЕНДАРЬ "CREEDENCE CLEARWATER REVIVAL"И случится же такое совпадение!
· 24 апреля 1945 - родился Даг Клиффорд, ударник "Creedence".
· 25 апреля 1945 - родился Стю Кук, гитарист "Creedence".
С интервалом в один день родились два музыканта супер-группы всей советской молодежи, уравнявшей во вкусах и жлобов, и шпану и интеллектуальное студенчество. В начале 70-х из каждого окошка каждой студенческой и рабочей общаги неслись веселые аккорды этой воистину великой американской группы! типа Lookin' Out My Backdoor [дальше...]
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ СЕРГЕЯ ШНУРОВА13 апреля 1973 года в культурной столице СССР в городе Ленинграде родился культурнейший человек Сергей Владимирович Шнуров.
Шнуров настолько преисполнился культуры, что она из него так и пёрла (и продолжает из него переть) в каждом из текстов его несомненно талантливых произведений, являющихся образцом культуры для всех его почитателей [дальше...]
Андрей, кто Вам пишет эту глупость?
"При Сталине индустриализация страны стоила нам разорения крестьянства" - не мог частник-крестьянин в стране победившей революции работать даже с той производительностью, что при царе, когда он был объединён с другими такими же частниками в помещьичих хозяйствах. Такую производительность и выше давало только объединение частников в коллективные хозяйства. Чистая экономика. Разорение крестьянства - тухлый миф. Не колхозы были причиной голодомора, а голодомор стал причиной возникновения колхозов. А вот причины голодомора не разкрывают.
"ЦЕНЫ НА НЕФТЬ НЕ ВЕЧНЫ" - ещё один миф. Энерговооружённость стран с каждым годом возрастает - это факт и обваливать цены на нефть в той гонке производств, где развивающиеся страны "грызут спину" развитым - себе дороже.
Курс на коллективизацию сельского хозяйства был провозглашён на XV съезде ВКП (б) (декабрь 1927).
Голод в СССР был в 1932 - 1933 гг
сами сделайте для себя выводы
2 юрий
Очень рекомендую почитать книги Елены Прудниковой или Бушкова. Мозги прочистятся знатно
>МНЕ С ВАМИ НЕ О ЧЕМ РАЗГОВАРИВАТЬ
>ВЫ - НЕВЕЖЕСТВЕННЫЙ ДУРАК
Андрей, ну нельзя ж так грубо, право слово
Объяснять оппонентам свою точку зрения надо спокойно и методично, вводя поправки на направление ветра и износ ствола(украдено)
упсь.
Злые языки злобно клевещут , что в 2012 будет продемонстрирована модель холодного термоядерного генератора. Посему падение цен на нефтегаз вполне вероятно.
мой друг - профессор МАДИ (Моск. институт автомобильного транспорта) занимается АЛЬТЕРНАТИВНЫМИ топливами
статистика применения альтернативных топлив, и главное - ДИНАМИКА перехода в странах мира на альтернативу бензину и дизтопливу - говорит о том, что потребление бензина в ближайшие 10-15 лет СОКРАТИТСЯ вдвое
Вполне возможно, если даже глянуть на гибридные машинки. Они итак жрут очень мало бензина, примерно как мотоцыкл.
А вот замена электрогенерирующих установок с газа и мазута на термоядерные - это очень серъёзный удар по нефтегазу.
Просто так
2 Алексей К ...Вполне возможно, если даже глянуть на гибридные машинки.
Гибридные машинка - это полное говно. Экономии никакой, только пиар. ВСЕ Приусы, которые производит ТОйота, убыточны. Там одна проблема с утилизацией аккумуляторов чего стоит! Я могу себе представить гибридный тяжеловоз только в страшном сне....
>Гибридные машинка - это полное говно. Экономии никакой, только пиар. ВСЕ Приусы, которые производит ТОйота, убыточны.
гыгы, зачем же тогда тойота их производит?
Они чё, идиёты? И поцчему к ним присоединился ситроен?
Экономии никакой, говорите.. У маво соседа приус, жрёть 4 литра на сотню. А мой пыж при тех же условиях езды - 9 литров.
> Там одна проблема с утилизацией аккумуляторов чего стоит!
Ничё не стоит. Проблема тойоты, не потребителя.
>Я могу себе представить гибридный тяжеловоз только в страшном сне....
Я лично пробовал гоняцца с приусом на 3-х мащинах. Пыж, Крайслер, Мицубиси Ланцер. Чёрта с два с мог догнать на старте.
ага,разорили крестьян...а французы,поляки,испанцы и все прочие негры кормили страну.видно вы потомственный горожанин.в районах крайнего севера садили хлеб,а щас зона рискованного земледелия.дело не в ценах на нефть,а в том что никому модернизация не нужна.и в первую очередь-ме!а говорить надо что то,вот и сотрясают воздух.а кончится всё тем,что обвинят во всём народ(вас,меня,мелкий бизнес и пр.).типа -мы сделали,что могли,но хули народ такой,не нах нах- как хотите,а мы домой.
Андрей, голод в СССР был и в 1921—1922 годах.
.
Я думаю, что были "перегибы на местах", но причины голода 1932 - 1933 гг. не в коллективизации, был ведь и голод 1946-1947 гг.
Дай Бог, дышать выхлопными газами мне тоже не нравится.
Примус - ахуительная лайба. Мну жены брата такой. 2004 года, 6 лет в России, исессна правый руль. Батарейку ни разу не меняли. Но, сцуко, косяк - есть ФСЁ, но, бял, нету ПЕПЕЛКИ. Цкаты ипонцы, убил бы нах.
Поддерживаю господина А Лебедева. Я этой осенью проехал на газобаллоном BMW 7 серии с Варшавы до Мадрида. Больше всего меня поразил лес ветряных электрогенераторов от Польши до Испании . В Пиренеях эти ветряки заполонили высокогорные районы где постоянно дуют сильные ветра. Если позволит А. Лебедев я приложу фото. И так далее и тому подобное. Не забывайте, что в индустриальном мире идет постоянное сокращение энергоемкости производства. А что касается гибридных машинок далеко идти не надо уже в Москве в одном из автобусных парков испытывают автобусный гибрид. Для московских пробок гибрид милое дело. Высоковольтные буферные аккумуляторы ( 120 в ) гибридов пока очень дорогие. Но доля этих авто постоянно растет. На трассе гибрид практически не чего не экономит А вот в городе снижение расхода топлива в 2-3 раза минимум. А аккумуляторы утилизируются не сложнее пальчиковых литиевых батареек. Бросать их в помойку конечно нельзя. В туже кассу и биотопливо
Так на месте пепелки батарейка и стоит! :)