Лебединое озеро

Два успешных пуска «Синевы», которые явно были приурочены к августейшим визитам  и встречам, не подсластили горечь от очередного провала с испытаниями «Булавы». Эта стратегическая ракета морского базирования создала беспрецедентный ступор в нашей оборонной системе сил сдерживания, потому как именно под эту – совершенно не готовую и неизвестно еще – имеющую ли реальную перспективу  быть когда-либо готовой ракету, уже построена лодка-носитель «Дмитрий Донской» и уже заложены на стапелях еще две лодки такого типа. Причин, почему не летит «Булава» эксперты называют много: тут и бездарно неоправданная передача проекта из одного КБ в другое, что естественно привело к потере темпов и потере «общего первоначального  отеческого видения» проекта, потому как разные КБ (КБ Макеева и «Московский институт теплотехники») имеют разные школы и разную культуру, и начатый в одном КБ проект – продолжать в другом – это штука более чем болезненная. Называют и иные причины – когда валят на рабочих, выгораживая проектировщиков (обычная свара между ведомствами, желающими защитить честь мундира), так вице-премьер Иванов, в бытность курирования этого проекта, объяснял Путину причины неудач с «Булавой» тем, что «рабочие разучились и технология утеряна», «а проект –то в общем-то хороший».  В принципе – детали никого не должны интересовать: в чем причина – в сваре ли двух ведомств – Макеева и Института Теплотехники или в кривых руках юных выпускников ПТУ, пришедших на смену выработавшим свои биологические ресурсы «михалычам и петровичам», что имели золотые руки… Стране важен результат!  На ракету «Булава» не только потратили годы (того темпа, который, если мы шли в тупик, уже не нагнать даже в гонке с китайцами и индусами, не говоря уже о США), но потратили деньги на серию подводных лодок, которые без этой ракеты – просто плавающие пустые бункеры, на которых разве что потом туристов на Северный Полюс катать (а не дороговато ли будет?).
К чему мы клоним?
А вот хотим сделать неожиданный философский вывод, при котором сразу оговоримся – по этому нашему выводу – ГОСУДАРСТВЕННЫХ выводов мы не ждем (то есть, мы не осмеливаемся давать государству советов, но просто философствуем).
Почему все прорывы в военных технологиях были сделаны только в 40-х, 50-х годах и ЗАКОНЧИЛИСЬ в 60-х?
Ведь мы (и американцы с нами на космическую станцию) летаем до сих пор на Королёвской «семерке», сделанной в конце 50-х  (а по сути – Вернера фон Брауна  ФАУ, только составленная в пакет из пяти штук)… А наш основной  нынешний «стратег» Ту-95 мс, которым мы все пугаем английскую ПВО, тоже построен в 50-х при Хрущеве… И атомная бомба, и ДЕЕСПОСОБНЫЕ ракеты – все это делалось в 40-е, 50-е… и потом ПО ИНЕРЦИИ еще (на  инерционном выкате) еще немного в 60-е… А потом – прррррр-ффффффф!  Понос и диарея!
Почему?
Складывается такое мнение, что ПРОРЫВЫ в технологиях, требующие ГЕНИАЛЬНЫХ прозрений и ОГРОМНОГО НАПРЯЖЕНИЯ больших коллективов инженеров и рабочих, когда ВЕСЬ КОЛЛЕКТИВ должен быть повязан общим духом общей ответственности – осуществимы только в условиях тюрьмы или войны. Как это было в годы ВОВ и после, когда Королев, Туполев  и Курчатов делали свои дела по сути - в тюремных шаражках.
Есть проекты (та же БУЛАВА) , которые требуют СВЕРХ-НАПРЯЖЕНИЙ умов, характеров и самоконтроля. Такое напряжение может стимулироваться ТОЛЬКО СВЕРХ-ЭКСТРЕМАЛЬНЫМИ условиями. Война, тюрьма, страх наказания, страх за родственников… Ведь и американский атомный проект делался по сути – В ШАРАЖКЕ – в полностью закрытом городке в пустыне Невада.
А о каком «напряжении» умов и терпения можно говорить, когда теперь Булава делается в Москве – в институте теплотехники, куда работники едут на своих машинах из благоустроенных пригородов – работают там 8 нормированных законом о труде часов – и потом садятся в машины, едут себе за город – отдыхать. Было такое в шарагах?
Мой отец в 43 году (ему тогда было 16) работал токарем на Иркутском авиазаводе (вывезенном из Москвы) делали они Илы для фронта. Отец рассказывает, что рабочего, допустившего брак, приведший к аварии самолета, расстреляли у них у всех на глазах – прямо в заводском дворе.
Мы не призываем расстреливать тех ПТУшников, что напортачили с Булавой, но мы хотим донести до читателя, что БУЛАВА – это не автомобили ВАЗ-Приора, где если «не пошло», так и хрен-то с ним!  Есть такие проекты, от которых зависит жизнь страны. А в таких проектах – надо и отвечать …. СВОЕЮ ЖИЗНЬЮ. А если надо – то по-чеченски – и жизнью своих родственников. Тогда и БУЛАВА полетит.

А это для справки: (копия с интерфакса)
Москва. 17 июля. INTERFAX.RU - Для расследования причин неудачного испытательного пуска новой стратегической ракеты "Булава", которая почти сразу после старта самоликвидировалась, создана специальная комиссия, которая уже приступила к работе. В ее состав вошли представители промышленности и Минобороны РФ. Результаты неудачного испытательного пуска будут тщательно проанализированы, на это, как сообщил источник в ракетно-космической отрасли, уйдет на менее двух-трех месяцев.
Пока же специалисты уже успели высказать предположения о том, что именно могло стать причиной неудачи испытаний. Источник в Военно-промышленной комиссии заявил "Интерфаксу", что причиной провального пуска мог стать прогар в корпусе ракеты. Из-за этого могло произойти изменение траектории полета "Булавы", после чего автоматика выдала команду на самоликвидацию.
Источники также отмечают, что проблемы возникли с ракетой во время работы первой ступени, которая считается полностью отработанной.
Как сообщило в четверг Управление пресс-службы и информации министерства обороны РФ, тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" 15 июля в рамках летно-конструкторских испытаний комплекса произвел пуск баллистической ракеты "Булава" из акватории Белого моря. Из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась. Он отметил, что вокруг испытаний "Булавы" "слишком много политики и грязи". "Идет жесткая конкуренция между разработчиками перспективных ракет за будущие заказы. С одной стороны, те, кто предлагает делать ставку на жидкостные ракеты, с другой - на твердотопливные. В методах борьбы не стесняются, поэтому столько необоснованных заявлений вокруг рабочих моментов ракетных испытаний", - сказал источник.
По его словам, Московский институт теплотехники (МИТ), возглавляемый генконструктором Юрием Соломоновым, имеет огромный удачный опыт разработки твердотопливных ракет. В то же время он не исключил, что могут быть приняты организационные меры в отношении руководства программы "Булава". "Но, думаю, смена руководителя на данном этапе вряд ли пойдет на пользу делу", - сказал источник. "Интерфакс" не располагает официальным подтверждением данной информации со стороны Минобороны РФ.
Напомним, что в четверг Управление пресс-службы и информации министерства обороны РФ, тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" 15 июля в рамках летно-конструкторских испытаний комплекса произвел пуск баллистической ракеты "Булава" из акватории Белого моря. Из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась. Нынешний испытательный пуск ракеты "Булава" уже одиннадцатый. Из предыдущих десяти пять, по неофициальным данным, также были признаны неудачными.
Продолжать из-за отсутствия альтернативы?
Тем временем, источник в ракетно-космической отрасли, близкий к комиссии, расследующей причины неудачного пуска ракеты, заявил, что сроки испытаний и принятия на вооружение "Булавы" будут пролонгированы, как минимум, на полгода. "Очередной испытательный пуск ракеты "Булава" состоится в лучшем случае через пять-шесть месяцев, из-за чего сроки принятия на вооружение этого комплекса сдвинутся, как минимум, на полгода", - сказал источник в пятницу "Интерфаксу-АВН". По его словам, на расследование причин аварии ракеты потребуется не менее двух-трех месяцев, еще примерно столько времени уйдет на проведение необходимых доработок и наземных испытаний.
Как напомнил собеседник агентства, ранее заместитель министра обороны по вооружению Владимир Поповкин заявлял, что летные испытания стратегического ракетного комплекса морского базирования "Булава" завершатся в этом году, в том числе с пусками с подлодки "Юрий Долгорукий", и ракета начнет поступать на вооружение. По словам главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Высоцкого, на этот год запланированы четыре-пять пусков "Булавы", которые теперь, скорее всего, состоятся уже в следующем году.
В свою очередь, по мнению военных экспертов, неудачный запуск "Булавы" и связанное с этим возможное продление сроков ее испытаний и принятия на вооружение негативно повлияет на эффективность и качество испытаний атомных подводных лодок класса "Борей". "Ракета разрабатывается именно для этого класса лодок. В настоящее время идут испытания АПЛ "Юрий Долгорукий", сдача флоту которого намечена на тот год. Но без ракет флот получит груду плавающего металла, а не боевую единицу, - заявил в пятницу "Интерфаксу" информированный военный источник. - Понятно, что без ракет подлодка не сможет провести стрельбы, что является одним из основных видов испытаний. Поэтому если даже АПЛ и будет сдана флоту, толку от нее не будет никакого".
"Понятно, что при испытаниях нового вооружения часто происходит сбой. Но в случае с "Булавой" это уже становится системой. Специалисты давно предлагали отказаться от этой разработки в пользу "Синевы", однако их мнение не было учтено", - добавил собеседник агентства.
Однако некоторые эксперты уверены, что испытания "Булавы" необходимо продолжить – хотя бы из-за отсутствия альтернативы, а также времени и средств, потраченных на ее разработку. "Я считаю, что испытания необходимо продолжать по двум причинам. Во-первых, спущен на воду подводный ракетный крейсер 955-го проекта "Юрий Долгорукий", на стадии строительства находятся еще две подводные лодки, которые созданы под "Булаву". Их переоборудование под другие ракеты будет стоить больших денег. Во-вторых, прекращено производство предыдущего поколения твердотопливного ракетного комплекса Д-19, которому нужна современная замена", - отметил первый вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков. При этом он добавил, что к доработке "Булавы" необходимо подключить специализированное КБ - Государственный ракетный центр имени академика В.П.Макеева, который много лет занимался разработкой морских ракет. "А может быть, передать этому центру из Московского института теплотехники весь проект", - отметил военный эксперт.
По словам Сивкова, причины неудачных испытаний "Булавы" кроются во многих факторах - организационных, технических и научно-технологических. Он пояснил, что традиционно в СССР, а затем в России основной упор делался на жидкостные ракеты, в том числе морского базирования. Соответственно научные школы, занимавшиеся проблематикой твердотопливных ракет, появились в стране гораздо позже, чем в США, а их работы носили скорее догоняющий характер. Продолжить развиваться дальше российским КБ не позволила ситуация, возникшая в стране в 90-е годы прошлого века. "Тогда начался разгром научно-технологических школ, который продолжается до сих пор. Не стоит сомневаться, что значительная база наработок по твердотопливным ракетам, да и жидкостным ракетам тоже, в немалой степени утеряна, - отметил эксперт. - В этой связи не стоит удивляться, что пуски "Булавы" проходят неудачно. Немалую роль в этом играет и то, что разработка "Булавы" была отдана Московскому институту теплотехники, до этого ни разу не делавшего твердотопливные морские ракеты". "Морские ракеты радикально отличаются по условиям пуска и хранения от сухопутных ракет, и поэтому попытка применить сухопутные технологии к морским ракетам, как правило, заканчивается неудачно, что мы и видим на примере "Булавы", - отметил Сивков.
Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования Р30 3М30 "Булава-30" (в международных договорах используется название РСМ-56, по классификации НАТО - SS-NX-30) разработана Московским институтом теплотехники. Она может нести до 10 ядерных блоков индивидуального наведения, мощностью до 150 килотонн каждый. Радиус действия "Булавы" - 8 тыс. километров.
Баллистическая ракета "Булава" должна стать в перспективе основой морских стратегических ядерных сил. Этой ракетой будут вооружены подводные ракетные крейсера стратегического назначения проекта 955 (шифр "Борей"), которые сейчас строятся на "Севмашпредприятии": "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" (по 12 твердотопливных баллистических ракет "Булава").
Также предусматривается, что эта ракета будет устанавливаться на модифицированных лодках проекта 941.
С декабря 2003 года ракеты "Булава" проходят испытания на переоборудованной на "Севмаше" субмарине "Дмитрий Донской" (проект 941). Головной стратегический ракетоносец четвертого поколения "Юрий Долгорукий" спроектирован ЦКБ морской техники "Рубин".