Лебединое озеро

Всем современным людям приходится летать. Кому чаще, например, питерским бизнесменам и чиновникам – в ту же Москву, в командировку, потому как экономят драгоценное время, покуда не построили еще нам обещанную скоростную дорогу, и поэтому пяти часам утомительного сидения в «фирменном» «сто шестьдесят шестом» предпочитают час лёту на лайнере Трансаэро или Пулковских авиалиний.  Некоторым приходится летать реже, но хотя бы раз в году, в тот же отпуск, в Турцию или на Кипр - летают почти все взрослые (и дети).
Однако, как страшно нам всем теперь становится летать.
Да и не только женщинам. Поглядите на мужчин, которые едва сев в кресла эконом-класса, немедленно принимаются потрошить запакованные продавцом дьюти-фри обязательные мешки, где лежат заветные бутылочки с «хеннеси» и «блэк лейблом».
И ведь мы уже пожертвовали для безопасности полетов даже своей гордостью и личной тайной (нижнего белья и носков) до которых нас теперь раздевают при посадке. А все мало. Самолеты все равно падают и разбиваются неизвестно от чего. Может, нам теперь придется не брать на борт не только жидкости, в чем нас недавно ограничили, и не только игрушечные пистолеты и пластмассовые ножи, но и … нехорошие мысли, потому что они ПРИТЯГИВАЮТ МОЛНИЮ. Ведь молния – это стрела Илии-Пророка, а он… УХ!
Никому не поздоровится!
В общем, так или иначе, но мы готовы ради нашей безопасности, снять при досмотре даже самые интимные детали своего гардероба и туалета, лишь бы это помогло хозяевам авиакомпаний ставить НОРМАЛЬНЫЕ приборы измерения скорости и вообще… ПОБОЛЬШЕ И ПОЧАЩЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ качество работы своих сотрудников.
В завершение невеселых мыслей хочется повторить мнение одного специалиста. Настоящего специалиста, профессора Додонова, работающего в области компьютерных систем управления.
Вот его мнение in brief:
Замена функций пилота множественными системами электронного контроля не может накапливаться свыше определенного порога. Так было с автомобилями «Мерседес». Когда-то они славились своей надежностью, но как только в Штутгарте началось повальное увлечение навальной установкой в автомобиль компьютеров контроля и сервиса всюду – куда нужно и куда не нужно, в каждую дверь и в каждый клапан двигателя… пошли массовые случаи сбоев и отказов. И что характерно, немецкие таксисты начали отказываться от «надежного» до этого мерседеса в пользу менее компьютеризированных машин.  Поэтому, надо полагать, случись удар молнии в самолет прошлого поколения, скажем в Ди-Си 10, что летал через Атлантику 30 и 40 лет назад, все бразильцы и французы долетели бы до Парижа…
Вот такие вот невеселые дела, дорогие коллеги-попутчики.
А летать-то все равно НАДО!