Лебединое озеро

Лебединое озеро

«Мы информированы лучше
команды советников
Президента!»

«Наши комментарии более
содержательны, чем
доклады, подготовленные
Премьеру его
помощниками.»

    1. Забыли пароль?
      Регистрация прислать текст для публикации на сайте

      • GEELI купила VOLVO

        GEELI купила VOLVO Александр Баринов 03-08-2010

      • Новость о том, что китайская Geeli купила у Форда "Вольво" сама по себе очень знакова и примечательна для нас. Как китайцы вытягивают свой автопром? (и авиапром, и приборостроение, и космическую отрасль тоже) Китайцы уже отошли от практики "разобрать, снять чертежи, скопировать", они покупают, причем стремительно покупают западные технологии. И в этом они сильно отличаются от нас (инертных и малоподвижных). Возьмем анализ нынешнего приобретения Geeli. До сего момента, машины, выпускаемые этой китайской фирмой не отличались качеством (в сравнении с японскими и корейскими) и не очень были продвинуты технологически в плане конструкторской мысли. Однако, в отличие от нас, когда мы с ВАЗом и ГАЗом ждем КОГДА НАС КУПЯТ Рено или Фиат, то есть вложат в нас какие-то деньги и потом начнут развивать, китайцы САМИ покупают, причем всю фирму целиком - так за "Вольво" Форд получит 1,6 миллиарда долларов единовременно кэшем, а потом еще 600 миллионов и еще 600 миллионов через год и два года. Зато "Вольво" целиком переходит в управление Geeli - и китайцы могут брать ЛЮБЫЕ технологические решения и исследования от Вольво. А наши - а наши, сидя на ВАЗе ждутс, когда-а-а в них вложится либо Рено, либо Фиат, либо еще кто-нибудь, но при этом, даже купив у ВАЗа пусть даже и 49% акций - налаживать потом НОВОЕ производство там никто не собирается. Взять тоже Рено, когда они покупали 20% ВАЗа в позапрошлом году - они вообще предлагали вернуть на конвейер "классику" Пятерку и Семерку - "потому как это очень дешевые и вполне пользующиеся спросом автомобили " - мол, на Западе за три с половиной тысячи евро можно купить только очень-очень маленькую машинку, а Пятерка и Семерка за туже цену - это автомобиль почти среднего класса. Так что - надо учиться у китайцев, надо покупать фирмы целиком, как едва-едва Греф не купил в позапрошлом году Опель... И только тогда наш автопром сможет вылезти из глубочайшей задницы.

      • Кое кто 03-08-2010 10:06:30

        Ога. Тока  ещё надо руки рабочим отрубить, менеджеров и инженеров расстрелять.

        В России до 1917-го года было две беды- дураки и (непроходимые) дороги.
        После 1917-го года, к двум бедам добавили ещё одну- в России три главных беды: дураки, дороги и дураки, которые указывают нам, какой дорогой идти.


        -Странные все-таки люди эти русские! - недоумевали европейские автопроизводители, - сначала за огромные деньги покупали у Фиата завод для Жигулей, потом за огромные деньги пытаются закрыть этот самый завод Жигулей, но при этом, параллельно, стараются за огромные деньги купить то Опель, то Рено...

        Саша 03-08-2010 10:11:11

        Не только одни патенты китайцам нужны(патенты - основное).
        Китайцы выкупают западные автоконцерны или чаще большие доли в них еще и для того, чтобы затем через числящуюся на бумаге производственную базу в Швеции(как в случае с Вольво) с её ежегодным объемом выпуска с конвеера реализовать и производимую у себя на конвеерах(кит.Вольво) в Европе, но уже с совсем другими ввозными пошлинами(так как с покупкой Вольво кит.компания получает юр.прописку компании в Швеции - юр.тонкости и т.п). Шведская регистрация, ЕС-регистрация компании на терр.ЕС в свою очередь дает плюсы в пошлинах к ввозу по ЕС-странам.

        я забыл подписацца, асёл 03-08-2010 10:34:19

        Вопрос в том,останется ли "Вольво" той "Вольво" ,или это будет "Джили"с вольвовской эмблемой...

        живу на окраине 03-08-2010 10:40:14

        китайцы полностью будут пользоваться всеми инженерными разработками Вольво, имея право внедрять их на своих предприятиях Джили. А вот наши, продавшись Рено, ничего с Рено не имеют права получить, потому что КУПИТЬ это одно, а продаться - это другое!

        Михаил 03-08-2010 10:48:46

        Надо провести ребрендинг, компании. От слияния должно получиться "Джельво" или "Волли".

        живу на окраине 03-08-2010 10:50:52

        михаилу:  ну, до этого Вольво принадлежала Форду. Ведь не было Фольво или Ворда

        Ломонос Денис 03-08-2010 10:59:47

        Ну так это их не первая покупка, в том числе не только в автомобильной отросли. К моменту кризиса они накопили средства, и стоило кризису понизить стоимость европейских компаний, как китайцы стали скупать их. Как подмечено в статье и правильно они это делают. Кризисы уйдут, а эти компании и технологии в будущем могут принести еще большие дивиденды.

        Xexvtu-,jirbhtw¨- он же Чучмег-бошкирецъ 03-08-2010 11:18:22

        НАЛИВАЙ !

        Юрка_сцобако 03-08-2010 14:20:32

        нашим остаётся технологию только воровать у запада, или там у китая, потому что в китае СВОЯ технология уже ЕСТЬ! и покупка вольво в этом убеждает. нам никогда и ничего не продадут в сфере таких технологий. а вот представте если разговор шёл об ядерной энергетике или там про космос. западный партнёры целенаправленно вгоняют нас в каменный век. а мы и не против. мозгов наших верхов хватает только на то чтобы продаваться. в нефтяной сфере, газовой. а вот автоваз продать не могут))))) даже вонючке рено он задарма не нужен.

        Михаил 04-08-2010 13:48:47  в ответ на: живу на окраине [6]

        Пардон!?!?!? А разве Дженерал Моторс и Форд - одно и то же???

        Вы должны быть зарегистрированны чтобы оставлять комментарии.