Лебединое озеро

Лебединое озеро

«Мы информированы лучше
команды советников
Президента!»

«Наши комментарии более
содержательны, чем
доклады, подготовленные
Премьеру его
помощниками.»

    1. Забыли пароль?
      Регистрация прислать текст для публикации на сайте

      • БУДЕТ ПЛАТИТЬ ТОТ, КТО БОЛЬШЕ ЕЗДИТ

        БУДЕТ ПЛАТИТЬ ТОТ, КТО БОЛЬШЕ ЕЗДИТ Александр Баринов 29-05-2010

      • По словам вице-премьера России Сергея Иванова, правительство страны рассматривает возможность отмены транспортного налога с 2011 года. Сборы в дорожный фонд будут пополняться за счет повышения акцизов на топливо, то есть - этот же налог будет теперь включен в стоимость бензина и дизтоплива. В принципе, так поступают правительства большинства развитых стран. И это, наверное, правильно. Протестовать против такого нововведения, судя по всему, станут только те, кто много ездит. Выгадают те, кто пользуется машиной редко - от случая к случаю. Но вот профессионалы - водители грузовиков, а они теперь в основном являются и собственниками своих машин, таксисты, и прочие профи - они окажутся в явном минусе. Однако, как и всегда с введением нового порядка сбора податей, акцизы будут явно завышены по отношению к тому транспортному налогу, что мы пока еще платим с лошадиной силы, и это будет сделано потому, как по идее Путина скоро будет создан специальный дорожный фонд из которого будет финансироваться как содержание существующих, так и строительство новых автодорог. Насколько увеличится величина «бензиновых» акцизов в случае отмены транспортного налога? Официальных данных на этот счет нет – Сергей Иванов не стал давать соответствующую информацию. Вместе с тем, учитывая пятничные слова Сергея Иванова о том, что дорожный фонд в любом случае без наполнения не останется и выпадающие доходы будут компенсированы за счет повышения акцизов на бензин, можно сделать вывод, что автолюбители будут платить в год уж точно не меньше, чем сейчас. Привожу рассчет, сделанный в веб-газете взгляд.ру : путем простых арифметических действий получаем, что если сегодня владелец среднестатистического Mitsubishi Lancer X платит за бензин порядка 4,5 тыс. рублей, то будет − 4,85 тыс. рублей. Таким образом, ежемесячная «переплата» за бензин в 2011 году составит порядка 350 рублей (разумеется, это если оставить без изменения нынешние данные). Таким образом, годовой "налог" через повышение стоимости бензина за счет повышения акцизов для владельца "ланцера" составит 4200 рублей, в то время, как ЧИСТЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ налог он платит меньше - 3 тысячи. Что же касается "профессионалов", то им предстоит переплачивать вдвое больше, чем они платили "чистого налога". Остается только УВЕРОВАТЬ, что деньги, полученный с нас, правительство действительно употребит в дорожные фонды. Хотя, зная, как распиливаются деньги при строительстве дорог, предчувствую, в итоге на этом "приподнимутся" местные муниципальные чиновники, ответственные за дорожное содержание и строители, что "откатят" им за полученные заказы.

      • Алексей 29-05-2010 09:33:58

        Это давно уже, надо было сделать.
        А вот то что акцизы будут выше, это точно. Надо же где то наебать.

        Ломонос Денис 29-05-2010 12:31:35  в ответ на: Алексей [1]

        Да, хорошая новость на первый взгляд. Увидим как в действительности вырастет цена на нефть, и пойдет ли этот дорожный налог на ремонт нашей транспортной сети. Хотя сейчас он идет на что угодно кроме ремонта дорог, следовательно и в будущем врят-ли будет. Может конечно в законе это опишут.

        юрий 29-05-2010 15:31:01

        Опять у нас "хвост виляет собакой".

        Почему в США цены на бензин ниже, чем в России, при том, что США сами нефть не добывают и не транспортируют, а непосредственно "покупают" на мировых рынках сбыта, при этом дороги у них на порядок лучше?
        Наверное потому, что в цену российского бензина заложена РЕАЛЬНАЯ себестоимость (добычи, транспортировки, переработки, бюрократических накруток, акцизов и т.п.). А что у СШАнцев? А СШАнцы включили печатный станок, затратили 5 центов на купюру в 100$ номиналом (сеньорадж в размере 99,95$ положили в карман) и обменяли эту НИЧЕМ НЕ ОБЕЗПЕЧЕННУЮ (спасибо Никсону) зелёную макулатуру на РЕАЛЬНУЮ нефть (или любой другой товар). Не секрет, что все крупнейшие нефтяные компании аффилированы с руководством США. Поэтому себестоимость своего внутреннего бензина СНАнцы могут НАЗНАЧИТЬ ЛЮБУЮ! Стране, в которой стоит печатная машинка не нужны налоги!
        Российские либералы от "экономики" так хотят построить в России что-то на подобие СНАнской экономики, да вот беда: рубль не берут так как доллар (статус мировой валюты имеет свою сладость).
        В США нет ТАКОГО количества полезных ископаемых, как в России, зато в России есть большое желание сделать рубль одной из мировых валют. Но вот вопрос: кто осмелится нарушить монополию ФРС США на печатание доллара, как это сделал Д.Кеннеди, отпечатав САМОСТОЯТЕЛЬНО 5 млн.$, за что и был убит? После него в США ни один президент не возпользовался правом указа 11-110.

        Александру Баринову, чтобы закончить свою аналитическую статью, нужно было спросить у  Андрея Лебедева в чем разница между российскими и СШАнскими крепкими хозяйственниками в вопросах строительства автомобильного дорожного покрытия и есть ли у СШАнцев понятие "ямочный ремонт"?

        руслан 31-05-2010 08:47:16

        это подстегнет на покупку электромобиля. для жителей села и пригорода это несомненно плюс.

        Константин 31-05-2010 10:21:37

        Повышение цен на бензин вызовет скачек цен на товары, особенно на хлебушек, т.к. в уборочную горючки выжигается немеряно. И толку, что хозяйства не будут платить транспортный налог? У них там между полями асфальт не лежит, датировать разницу в цене на хлеб правительство не будет, а сами хозяйства деньги в булки запечать не станут, чтобы нам хоть как-то это компенсировать. Очередная ересь, короче.

        Вы должны быть зарегистрированны чтобы оставлять комментарии.